Bikepark trip en Europe avec le Sunlight CLIFF : Espagne & Portugal (BE-FR)

Luis Gerstner est biker, YouTubeur, propriétaire d’une marque de vêtements, un mec exceptionnel et un voyageur avec un objectif ultime : « garer le camping-car dans un coin de rêve au bord de la mer. » Découvre ici si ce rêve s’est réalisé lors de son road trip CLIFF vers le sud, et quels bikeparks il a défoncés en route.

6 500 km à travers la Suisse, la France, l’Espagne et le Portugal, avant de rentrer. Avec des compagnons changeants – potes, copine –, un stop rapide chez mes parents en vacances, 5 bikeparks, 7 jours de surf et 1 mariage en 4 semaines – « Ça va le faire », me disais-je. Et c’est clairement le cas. Ce fut un voyage sensationnel (avec encore plus de bikeparks par hasard) !

Départ sur un coup de tête, plans écartés

Le début était un peu aléatoire. Mais j’adore l’aléatoire. Et les vans sont faits pour ça. Je voulais commencer par Chur bikepark, mais en mai il n’était pas ouvert. Du coup, direction la France et le EVO Bikepark. En chemin, je croise des riders en fullface dans un mini-village de ski. Je leur demande où on peut rouler, ils m’envoient vers les Montclar Trails. Résultat : improvisation totale, un jour passé à Montclar Bike Park.

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Epic : le terrain à la Rampage européenne

EVO est un Bikepark légendaire près de Digne-les-Bains, en Provence. J’ai eu la chance de tomber sur un rider de Fribourg. Ce genre de mission, c’est quand même un peu flippant en solo – c’est toujours mieux d’avoir quelqu’un avec soi pour éviter de faire n’importe quoi. Du coup, j’avais un compagnon pour me freiner un peu dans mes idées folles. On a passé un super moment à EVO, puis on a roulé quelques kilomètres jusqu’aux Terres Noires – l’un des spots de freeride les plus mythiques d’Europe, que je rêvais de découvrir depuis longtemps.

Et franchement ? Visuellement, c’est juste dingue. Une sorte de version miniature et noire de la Rampage en Utah. La vidéo que j’ai postée sur Insta… a clairement pris feu !

Nouvel arrêt au hasard

Quelque part en Espagne, à 40 km au nord de Barcelone : La Sorrera. J’en avais entendu parler par hasard, je décide de m’y arrêter. Sans repère, je demande à un shop local : « Bien sûr, on fait du shuttle. » On monte dans un vieux van, et là, des sentiers incroyables sur la colline. Rouler dans un parc en pleine nature, juste outside Barcelona, c’était vraiment spécial.

L’heure de s’envoler

The 4 Riders Bike Park est sur ma bucket list depuis un moment. C’est au nord de la Catalogne, vers l’Andorre. Le paysage est dingue. J’ai pu garer le CLIFF juste au parc – seul au monde. Spot de camping de rêve. Le parc était fermé, mais cinq riders suisses l’avaient réservé. Ils m’ont embarqué sur les lignes de gros jumps, énorme envolée dans un park tranquille.

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Coup de foudre

On tourne à droite, on descend une allée de pins en 10 min, et paf : une villa immense avec piscine : La Fenasosa. Un bikepark sur un domaine privé géant en pleine nature près d’Alicante. Clairement bluffé. Les traces, le cadre, l’ambiance… du pur bonheur. Et pas cher : 5 € pour garer, bière à 1 €, bouffe de midi délicieuse. Le crew y est ultra relax, communauté privée de riders. Et les pistes : pas un seul freinage sec, le sol est préparé avec de l’eau, super glissant, so buttery.

C’est ça !

Après avoir croisé mes parents en vacances en Espagne, je vais chercher un pote à Madrid, puis direction la côte portugaise – pour foirer lamentablement au surf. Mais à Ericeira, on a trouvé des spots de camping de fou, seuls face à l’océan. Ouvrir le hayon du CLIFF, regarder la mer… c’est là que tu te dis : C’est ça !

Vivre comme des dieux et déesses en France

Comment mieux passer un mois ? Je récupère ma copine à Marseille, on file à un mariage dans un vignoble près d’Avignon – je pratique mon discours de témoin dans le CLIFF… Ensuite direction Cassis :

Falaises abruptes, sable fin, mer turquoise – ambiance Philippines (mais vaut mieux rester dans des campings officiels ou parkings gardés sur la côte).

Fin la plus raide

Les 2 Alpes a été le dernier Bikepark de la liste. Pourquoi est-il icônique? Il est le premier spot Crankworx d’Europe et compte plus de 130 km de pistes et une altitude de 960 à 3 200 m (!). On a même garé le CLIFF à la station du haut. La montée était un peu stress, mais spot de rêve.

Mission finale : descendre l’ultra raide Black Garden, la piste double noire – la plus raide que j’ai jamais faite. Impossible de freiner, les plaquettes ont chauffé comme jamais ! J’étais trop heureux d’avoir coché cette case mais un peu ému à la fin, parce qu’il était temps de rentrer à la maison et dire au revoir à ma CLIFF.